Autogratka.

Mirador - viewer

Autogratka.

Adnotacje

Wyświetlanie 233 adnotacji

Dodawanie notatek tylko dla użytkowników zalogowanych

Opcje

Prezent

dla posiadacza

może

nas sporo

kosztować

► STR. 3

GAZETAKrakowska

ŚRODA 7 grudnia 2005

PAŃSTWO MA NIEWIELKI WPŁYW NA KSZTAŁTOWANIE

RYNKOWYCH CEN PALIW

Zadecydują kierowcy

KONCERNY

SAME

USTALAJĄ

CENY PALIW

FOT. ORLEN

ie będzie zmiany

wysokości podatku

akcyzowego na pali

wa. Taką decyzję

podjął premier Kazi

mierz Marcinkiewicz. Co wię

cej - premier obiecał, że zrobi

wszystko w celu obniżenia

marż rafinerii na benzynę, co

ma spowodować spadek ceny

tego paliwa.

KONCERNY

WIDZĄ TYLKO ZYSK

Ceny paliw zależą od sytu

acji na światowym rynku pa

liw, strategii handlowej działa

jących w Polsce koncernów

oraz sieci sprzedaży i od polity

ki fiskalnej rządu. Przez dłuż

szy czas twierdzono, że jedy

nym skutecznym i prostym in

strumentem cenotwórczym,

pozostającym w gestii rządu,

jest ograniczenie apetytów fi

skusa.

Okazało się jednak, że ob

niżenie akcyzy nie przyniosło

takiego skutkujakiego oczeki

wano. Nie dały też większego

efektu rozmowy premiera

z koncernaminaftowymi, któ

re po prywatyzacji są od rzą

du praktycznie niezależne. Ja

ko spółki prawa handlowego

mają przynosić zysk swoim

akcjonariuszom - i z tego,

a nie z czegokolwiek innego są

rozliczane.

NIE ZMOWA,

A PODGLĄDANIE

W liberalnej teorii gospo

darki ceny reguluje rynek,

a konkretnie konkurencja

na nim panująca. Nie spraw

dza się ta teza na naszym ryn

ku krajowym, na którym wy

stępuje kilka podmiotów, by

najmniej z sobą cenowo nie

walczących - więcej, obserwu

jących działania konkurencji

i dostosowujących do niej swo

je ceny.

Jakwyjaśnił prezes UOKiK,

Cezary Banasiński, kwestia

ustalania cen paliw była już

przedmiotem działania urzę

du antymonopolowegow 2000

r. Wszczęto postępowanie,

wktórym stwierdzono, że PKN

Orlen ustala ceny sprzedaży

benzyn i olejów napędowych

w sposób umożliwiający osią

ganie nieuzasadnionych ko

rzyści i w związku z tym naka

zano zaniechanie tej praktyki.

BEZRADNY URZĄD

Jednak ta decyzja została

zaskarżona do Sądu Antymo

nopolowego, któryją uchylił

w całości, stwierdzając, że ce

ny paliw płynnych są cenami

umownymi, przy ustalaniu

których ustawa o cenach nie

obowiązuje, a producent nie

musi stosować kalkulacji

kosztowej. Orzeczenie to zo

stało potwierdzone przez Sąd

Najwyższy.

UOKiKjest więc bezradny,

a rząd też nie ma żadnych

prawnych możliwości wpły

wania napolitykę cenową.

ZADECYDUJE

KONSUMENT

Jedynym realnym czynni

kiem, któryma wpływ na ceny

na stacjach benzynowychjest

zachowanie konsumentów.

Ceny będą takie,jakie nabyw

cy zdecydują się zapłacić. Gdy

przekroczą tę barierę, gdy

spadnie popyt, spadną rów

nież i ceny.

MIECZYSŁAW TEER, (MP)

EKOLODZY ZMUSZAJĄ PRODUCENTÓW SAMOCHODÓW DO MYŚLENIA

Od stycznia czystsze Euro IV!

uro IV dotyczy aut osobo

wych po raz pierwszy reje

strowanych w Unii Europej

skiej. Czy ma to znaczenie dla

przeciętnego zjadacza Chleba?

NORMY ROSNĄ

Wymóg spełniania Eu—

Od 1 stycznia 2005 r. samo

chody otrzymujące homologa

cję w państwach UE muszą

spełniać normę Euro IV- dwu

krotniebardziej rygorystyczną

od Euro III. Producenci pojaz

dów o tym wiedzieli odpo

wiednio wcześniej i poczynili

struowaćukład zasilaniai wyde

chowy. Dlategowielu producen

tówpozbywa sięjednostek napę

dowych starszej generacji - mó

widr inż. MarekBrzeżański zPo

litechnikiKrakowskiej.

- Nieco inna sytuacja jest

wprzypadku silnikówwysoko

stek stałych, niektóre zaś mu

szą być wyposażone w to urzą

dzenie - twierdzi dr inż. Ma

rek Brzeżański z Politechniki

Krakowskiej.

(Dokończenie na str. 2)

TRUCICIELE

ro I przy pierwszej rejestracji

pojazdu wszedł w życie 1

stycznia 1993 r. W kolejnych

latach normy zaostrzano,

ograniczając dozwoloną ilość

emitowanych szkodliwych

związków.

stosowne przygotowania.

STARE NA ZŁOM

- Nie ma możliwości, by

wprosty sposób dostosować sil

nik benzynowy do norm Eu

roIV. Wzasadzie trzebaprzekon

prężnych. Tutaj zmian dokona

no ok. pięćlat temu, eliminując

jednostki napędowe z pośred

nim wtryskiem paliwa.

Warto przy tym zauważyć,

że niektóre silniki spełniają

normę Euro IV bez filtra czą—

Z rury wydechowej każdego sa

mochodu wydobywa się ponad 2

tys. trujących związków. Normom

emisji podlega tylko kilka z nich:

tlenek węgla, węglowodory, tlenki

azotu, a w przypadku silników wy

sokoprężnych także cząstki stałe.

REKLAMA

Lektury wszech czasów

we wtorki kolekcja GAZETY KRAKOWSKIEJ

„Dzieje Tristana i Izoldy"

JESZCZE DO KUPIENIA!

Gabriela

Zapnlskai

SEDICI, CZYLI REKREACYJNO

-TERENOWA SZESNASTKA

Pierwszy

SUV Fiata!

Po Grandę Punto wprowadza na rynek model o nazwie Se

dici (z włoskiego - szesnaście). W Polsce będzie dostępny

w II połowie2006 r.

Samochody typu SUV cieszą się w Europie sporym powo

dzeniem, a Fiat dotej pory nie miał przedstawicielaw tym seg

mencie rynkowym. Wwyniku współpracy z firmą Suzuki po

wstał model Sedici, któryw wydaniu Suzuki nazywa się SX4.

Oba pojazdy są produkowanew fabryce Suzuki na Węgrzech.

ZWROTNY W MIEŚCIE

Po wprowadzeniu na rynek Sedici będzie jednym z naj

mniejszych aut rekreacyjno-terenowych oferowanych na Sta

rym Kontynencie, zbliżonym długością nadwozia do Opla

Astry II hatchback. Ma tojednak stanowićjego atut. Przedsta

wiciele Fiata przekonują, że pojazdem łatwiej będzie poruszać

się w mieście, a większość właścicieli SUV użytkujeje właśnie

w takich warunkach.

FIAT SEDICI TO PIERWSZY SAMOCHÓD

REKREACYJNO-TERENOWY TEJ FIRMY

fot fiat

NADWOZIE PRZEDNIEJ MARKI

Nadwozie Sedici zaprojektował słynny włoski stylista Gior

getto Giugiaro. Wkształtach pojazdu można doszukiwać się

cechwspólnych z Cromą i Grandę Punto.

Samochodem z 5-drzwiowym nadwoziem może podró

żować pięciu pasażerów. Pojemność przestrzeni bagażowej

wynosi 2701. Możnają zwiększyć do 6701 składająctylne sie

dzenia.

4X4 NA ŻYCZENIE

Sedici ma dołączalny napęd na wszystkie koła. Za pomocą

pokrętła umieszczonego na kokpicie można wybrać jeden

z trzech trybówjego pracy. W pozycji 2D napęd przenoszony

jest tylko na przednią oś. Wybierająctryb „auto” powodujemy,

że np. przyutracie przyczepności naśliskiej nawierzchni, część

momentu obrotowego przenoszonajest na tylne koła.

Sedici oferowany będzie na europejskich rynkach z dwo

ma silnikami: benzynowym 1,61/107 KM iwysokoprężnym 1,9

1/120 KM. MP(PP)

13 grudnia!

„Moralność

Pani Dulskiej"

GABRIELA ZAPOLSKA

Mecenasem kolekcjiksiążek jest

SKOK Stefczyka, oferujący

Pożyczkę od serca.

M Zamów naszą kolekcje książek, zadzwoń: ( 012) 6 888 133

www.skokstefczyka.pl

infolinia: 080! 600 100

(koszt połączenialokalnego)

lub (058) 782 93 00

1 z 8 • Strona 1

Mirador - viewer

Autogratka.

Opis

Struktura

Podobne

Błąd 404 - MBC

trans "Nie znaleziono strony" %}

Mirador - viewer

Opis

Struktura

Podobne

Błąd 404 - MBC

trans "Nie znaleziono strony" %}

Download file

Download file

Deleting a comment

Advanced search

Suggest correction